Suite à une défaillance de mes codes phares, j'ai exploré plusieurs pistes :
comodos RAS faisceau : RAS
il me restait donc à accéder aux connecteurs situés en avant de la boite à filtre/air. Vu l'étroitesse, le démontage de cette dernière a été la solution que j'ai choisie.
Le connecteur responsable une fois identifié, la broche mal positionnée a été ré emboitée, nettoyage vérification de toutes les autres accessibles, ainsi que des gaines, puis protection avec un spray de chez loctite spécial connecteurs, j'ai finalisé avec de la graisse neutre.
Les étapes ici :