Cath83 's Blog

boite à filtre/air plus connecteurs

Suite à une défaillance de mes codes phares, j'ai exploré plusieurs pistes :

comodos RAS  faisceau : RAS

il me restait donc à accéder aux connecteurs situés en avant de la boite à filtre/air. Vu l'étroitesse, le démontage de cette dernière a été la solution que j'ai choisie.

Le connecteur responsable une fois identifié, la broche mal positionnée a été ré emboitée, nettoyage vérification de toutes les autres accessibles, ainsi que des gaines, puis protection avec un spray de chez loctite spécial connecteurs, j'ai finalisé avec de la graisse neutre. 

Les étapes ici :


flanc droit durit sur T à retirer avec pince plate
flanc droit durit sur T à retirer avec pince plate

dévisser partiellement le collier qui maintient la 1° manche d'air
dévisser partiellement le collier qui maintient la 1° manche d'air

flanc droit 2° collier, tournevis long et fin. sans tout dévisser au risque de perdre la vis dans le moteur
flanc droit 2° collier, tournevis long et fin. sans tout dévisser au risque de perdre la vis dans le moteur

vue d'ensemble, bien boucher les entrée d'air. J'ai également identifié en bouchant les durits.
vue d'ensemble, bien boucher les entrée d'air. J'ai également identifié en bouchant les durits.

connecteur relié au comodo droit
connecteur relié au comodo droit

vérification des autres gaines. Ici flanc gauche gaine usée par frottement contre carénage. Après inspection et interventions finales, tout fonctionne ! ouf !
vérification des autres gaines. Ici flanc gauche gaine usée par frottement contre carénage. Après inspection et interventions finales, tout fonctionne ! ouf ! :

Un tel démontage pour un simple connecteur peut sembler disproportionné. Moi ça m'a permis : de me faire la main, et de faire un bon coup de nettoyage, vérification, protection des autres connecteurs, protection des parties métalliques avec du DW50 .